Björn Stenberg: Öppet e-postbrev till riksdagsledamöterna 011213

Till samtliga riksdagsledamöter,

Inför dagens riksdagsdebatt och omröstning om behovet av ny utredning om Estonias förlisning har vi idag på morgonen i Ekot, av ERIK Ridderstolpe, kunnat höra att det inte blir någon ny utredning, eftersom ingen av de "tidigare kritiska forskarna" sökt några pengar för en sådan.

Professor Olle Rutgersson, KTH, säger i inslaget att andra projekt känns viktigare men att två forskare kommit fram till att ventilationstrummor vid fartygssidorna ner under bildäck troligen kollapsat av vattentrycket och att nödvändig mängd vatten för att Estonia skulle kunna sjunka kommit ner den vägen. Han säger vidare att det dock krävs nya dykningar för att bekräfta ett sånt scenario och att det troligen är skälet för att man från politiskt håll inte vill se en ny utredning.

Vad Professorn i skeppsbyggnad inte säger i inslaget är härvid tre saker av intresse.

1. Om det finns ventilationsgenomförningar vid fartygssidan ner under bildäck har varvet, klassningssällskapet och finska, svenska respektive estniska sjöfartsverken allvarligt brytit mot de internationella sjösäkerhetsreglerna vid byggnation och godkännanden. Detta är ju lite intressant i ett ansvarsperspektiv.

2. De två forskare (Huss och Karppinen), Prof. Rutgersson hänvisar till är de svenska respektive finska tekniska experterna i den internationella haverikommissionen (JAIC). Dessa har dock endast, för flera år sen, framfört denna idé i media där de också sagt att de på eget initiativ skall utreda detta närmare. Någon sådan utredning har därefter aldrig publicerats. Det bör härvid noteras att Huss, som varande främste svenk teknisk expert i haverikommissionen, då var Rutgerssons andreman på Instutitionen för Skeppsbyggnad. När det också officiellt visar sig att JAIC's slutrapport har de allvarliga brister den har, kommer dessa "experters" karriärer att allvarligt skadas.

3. Några nya dykningar för att bekräfta eller avfärda det påstådda ventilationstrumsscenariot behövs inte. Till det behöver en ny utredning bara samla in tillgängliga fotografier på och under bildäck.

Vi finner att detta radioinslag kommer synnerligen "lägligt" för att tona ner behovet av en ny oberoende Estoniautredning. Det skall härtill tilläggas att reportern Erik R inför inslaget kontaktat några av förespråkarna för en ny utredning med förespeglingen att han själv anser att den officiella utredningen inte håller måttet. Deras kommentarer har däremot "lägligt" i inslaget inte tagits med.

Med detta som bakgrund ber vi dig inför och vid eftermiddagens omröstning att agera enligt ett av följande alternativ:

1. rösta för ökad sjösäkerhet, mot trafikutskottets och partiledningarnas rekommendation respektive ukaser, genom att lägga din röst för lagda motioner. D v s, visa lite civilkurage.

2. om du inte har annan information i frågan än den som förmedlats via media, kontakta under dagen någon av motionsläggarna eller undertecknad för att bättre förhöra dig om vad kritiken går ut på.

3. om du verkligen inte vet vad detta handlar om, ge sjösäkerheten en chans genom att åtminstone "aktivt" lägga ner din röst.

För en liten snabbkurs i ärendet gå till denna sida på nätet:

Brännpunktsartikel, SvD 000124, d v s en halv tidningssida stor:

http://www.factgroup.nu/art/svd.html

eller denna, klicka på "uppdaterad" och välj valfri rapport att studera:

http://www.factgroup.nu/fgframe_se.html

Med vänlig hälsning,
För The Independent Fact Group

Björn Stenberg

Tel: 08-661 42 80
GSM: 070-858 0506
e-mail: stenberg@prosorium.se

M/S ESTONIA S Ä N K T ¿